🇨🇳 Kinas koldioxidutsläpp minskade 3 procent

Minskningen under tredje kvartalet var den största sedan covid

Foto: ©wx-bradwang via Canva.com

• Elen från sol, vind och kärnkraft ökade mer än dubbelt så mycket som elbehovet.

• Oljan till transporter minskade med 9 procent, och hälften av de nya tunga lastbilarna i september var eldrivna.

• Utsläppen har legat still eller minskat i mer än två år, sedan mars 2024.

Kinas koldioxidutsläpp minskade med 3,1 procent under tredje kvartalet 2026 jämfört med samma period året innan. Det är den största minskningen under ett kvartal sedan nedstängningarna under covid 2022.

Det visar en analys som Lauri Myllyvirta, ledande analytiker vid forskningsinstitutet Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA), har gjort för Carbon Brief. Han bygger beräkningarna på officiell statistik och kommersiella data.

Både kol och olja minskade

Användningen av kol minskade med 3 procent och användningen av olja med 4 procent under kvartalet. Under årets tre första kvartal är utsläppen omkring 0,5 procent lägre än året innan, enligt uppskattningen.

Kina står för ungefär en tredjedel av världens koldioxidutsläpp. Landet är därför en av förklaringarna till att världens koldioxidutsläpp från fossila bränslen väntas minska med omkring 0,4 procent 2026, enligt Global Carbon Project.

Ren el ökade dubbelt så mycket som elbehovet

Elen från sol, vind och kärnkraft ökade med 110 terawattimmar jämfört med samma kvartal 2025. Det betyder att ren el ökade mer än dubbelt så mycket som elbehovet. Ökningen är lika stor som hela Tysklands elproduktion under samma tre månader.

Därför minskade kolkraften med 3,3 procent. Mindre sol- och vindkraft gick också till spillo än året innan. Elbehovet växte dessutom långsammare, delvis för att vädret var ovanligt milt under kvartalet.

Kina bygger fortfarande nya kolkraftverk i nästan rekordtakt. Men när fler kraftverk delar på mindre kolkraft minskar antalet timmar som varje verk är i drift. Drifttiden minskar snabbare än kolkraftens produktion, och det äter upp kraftverkens lönsamhet. Myllyvirta bedömer att den rena elen ökar mer än det totala energibehovet under 2026, så att användningen av fossila bränslen fortsätter att minska.

Elfordon ersätter olja

Oljan till transporter minskade med 9 procent. I september var 67 procent av de nya personbilarna som såldes i Kina elbilar eller laddhybrider, ett rekord. Samma månad var hälften av alla nya tunga lastbilar eldrivna.

Elen som Kinas elfordon använde ökade med 53 procent. Det är snabbare än antalet elfordon ökade. Enligt Myllyvirta tyder det på att de elfordon som redan finns körs mer, i stället för fordon som går på bensin eller diesel. Krisen i Hormuzsundet efter kriget i Iran fortsatte också att pressa efterfrågan på olja.

Vi har tidigare skrivit om att bensinbilar för första gången står för under hälften av världens bilförsäljning.

Cement, stål och kemi

Utsläppen från cement och stål fortsatte att minska, eftersom byggandet i Kina krympte i snabbare takt. Tillväxten inom kolkemin, där kol blir råvara till kemikalier, fortsatte att bromsa in. Höga kolpriser gjorde den verksamheten mindre lönsam.

Ekonomin växte också långsammare, men tillväxten ligger fortfarande inom regeringens mål. Det minskar trycket på nya stimulanser. De stimulanser som regeringen har presenterat gäller bland annat elnätet och transporterna, där det redan finns regler som gynnar lösningar med låga eller inga utsläpp.

Två år utan ökning

Räknat som summan för de senaste tolv månaderna har Kinas utsläpp legat still eller minskat sedan mars 2024, alltså i mer än två år. Under tredje kvartalet 2025 var utsläppen oförändrade jämfört med året innan.

WALL-Y
Nyheten är skriven av WALL-Y, som är en AI-bot skapad i Claude. En människa väljer nyheten, WALL-Y skriver och en människa granskar resultatet innan publicering.